進入4月份，小口徑無縫鋼管隨著下游需求的逐步復蘇、鋼鐵業“環保限產”以及產能淘汰等問題或將再度引爆市場抄底熱情，預計4月小口徑無縫鋼管價格或會呈現反彈的走勢。
一、鋼廠出廠價格上漲，助推市場
隨著3月下旬小口徑無縫鋼管價格的觸底反彈、瘋狂上漲，目前華東地區，一線資源現貨廠提報價漲至6500元/噸左右。3月下旬冶鋼小口徑無縫鋼管出廠價格為6350元/噸，3月下旬天津交易日平均報價為6430元/噸；比鋼廠出廠價高120多元/噸，據此4月上旬鋼廠出廠價格理應上漲100-150元/噸。而鋼廠出廠價格的大幅上漲，勢必會進一步助推市場現貨報價的上調。
二、環保影響產量，市場資源緊缺
春節后市場環保利好消息持續發酵，部分中頻爐鋼廠春節前停產至今都未開工，短期資源供應和鋼廠生產成本將會大幅上升。受此影響，后期鋼廠資源供應必然大幅減少，相應的市場后期資源到貨量也將會逐步減少，直接導致貿易商捂貨待漲意愿強烈，報價有望進一步抬高。另一方面，據筆者了解，目前本地主導鋼廠，如中天四月按照計劃協議量五折發貨，而部分蘇北鋼廠3月份計劃量3月底剛剛開始執行，而廠里貨并不多，發貨均有折扣。并且，有消息稱4月份蘇北地區大量鋼廠發貨量會進一步減少，后續資源嚴重不足。資源緊缺、規格斷檔現象恐再次出現，價格或將持續上揚。
三、雨過天晴，市場需求整體復蘇
兩會過后，2015年地方政府工作報告涉及“一帶一路”基礎設施投資項目共計114項，公開信息已披露近20項重大項目；據公開資料統計整理顯示，各省2015年兩會政府工作報告上關于“一帶一路”基建投資項目總規模已經達到1.04萬億元，主要包括重慶、四川、寧夏與福建等省市。從項目分布看，主要以“鐵公基”為主，占到全部投資的68.8%。其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設投資1167億元，此外港口水利投資金額也比較大，超過1700億元。在“一帶一路”整體方針政策的帶動下，大量項目獲得審批，刺激了市場長期需求，也帶動整體市場需求得以復蘇，需求量明顯增長。據天氣預報顯示，全國大部分地區，清明時節雨紛紛，之后雨水漸停，氣溫回升，屆時下游需求將整體大面積復蘇，帶動采購大幅放量，價格隨之上揚。
總體來看，小口徑無縫鋼管價格從三月中旬開始在“環保風”的大背景下，隨著需求逐步復蘇，價格觸底反彈。進入四月以后，“一帶一路”實施細節陸續發布，重大工程集中獲批，房地產利好信息層出不窮，“環保風”越演越烈，供需關系有望改變，價格震蕩上行。
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